ENV Fuel Cell Bike mungkin akan menjadi motor pertama dengan bahan bakar Fuel Cell (mengubah sumber alam menjadi tenaga listrik) yang akan segera diluncurkan dalam waktu dekat.
Hebatnya lagi, motor ini bisa menggunakan air sebagai sumber tenaganya dan satu tank penuh bisa berjalan selama 4 jam tanpa henti atau sekitar 160 km.
Modelnya pun mengingatkan kami kepada motor jagoan dari Jepang, Kamen Rider.
ENV juga menghasilkan suara mesin yang sangat halus bahkan hampir tidak terdengar sehingga membuat kenyaman para tetangga tidak terganggu pada saat kita pulang subuh.
Ini dia kendaraan yang cocok untuk saat ini dimana harga BBM semakin mahal.
Sumber berita
Fuel cell motorcycles set to be the future of badass biking
Ketika semua orang mencoba menciptakan kendaraan dari tenaga matahari, hydrogen fuel cell dan lainnya, Jem Stansfield mencobanya dengan tenaga udara (air) dari kompresor yang biasa digunakan pemadam kebakaran.
"Motor angin" buatannya menggunakan 2 kompresor yang akan menggerakan "gear" roda bagian belakang.
Kelebihannya dibandingkan dengan sumber tenaga lainnya adalah pengisian angin tentu lebih cepat dibandingkan pengisian baterai isi ulang dan lainnya serta pastinya murah. Cukup bawa ke tukang tambal ban.
Walaupun demikian, motor ramah lingkungan ini tetap masih menggunakan listrik untuk menjalankan kompresor yang ada tetapi tetap akan mengurangi tingkat kerusakan lingkungan dibandingkan motor biasa.
Dengan tenaga udara, motor ini bisa mencapai kecepatan maksimum sampai 29 km/ jam dan menempuh jarak sekitar 11,2 km apabila diisi penuh. Jadi dapat dipastikan, motor ini hanya untuk beli makanan kecil di warung depan dan bukan untuk pergi bermalam minggu dengan sang pacar.
Kita semua tahu bahwa kendaraan yang paling hemat bensin (BBM) pastilah sebuah motor tetapi bagaimana dengan hujan yang bisa membuat baju kantor anda kotor, belum lagi kebingungan untuk menyimpan barang bawaan anda yang begitu banyak.
Auto Moto adalah sebuah motor yang kelengkapannya hampir sama dengan mobil, kecuali Auto Moto menggunakan 3 roda dan sepertinya tidak bisa masuk tol.
Sebagai motor, lihat saja kelengkapannya seperti ada 2 laci (dengan kunci) di dashboard, bagasi cukup besar di bagian belakang, kaca depan plus wiper, audio dengan 4 speaker.
Dengan kaca depan dan atap yang ada, tidak perlu terlalu kuatir apabila hujan turun atau panas yang terlalu menyengat.
Auto Moto menggunakan mesin Honda bertransmisi otomatis dengan kapasitas 150CC dan menurut pembuatnya, untuk 1 galon dapat digunakan untuk berjalan sejauh 83 mil (sekitar 1 liter untuk 35 km).
Untuk kenyamanan berkendara, Auto Moto menggunakan "Shock Absorser" pada bagian tengahnya dan penggunaan "Rocker System" menjamin anda dapat menikung dengan stabil karena kedua ban belakang akan tetap menempel di tanah.
Auto Moto sepertinya cocok bagi orang yang tidak mau macet tetapi juga mau sedikit gaya.
Rencananya Auto Moto akan dijual tahun ini dengan harga sekitar US$ 3.800 (sekitar Rp. 40.000.000).
Anda sudah mengenai Shelby Super Cars sebagai mobil listrik tercepat di dunia saat ini dan sekarang ada perkenalkan Mission One sebagai motor listrik tercepat di dunia saat ini.
Dibuat oleh perusahaan bernama Mission Motors, Mission One mampu mencapai kecepatan maksimum sampai 150 mil per jam (241 km/ jam).
Dengan menggunakan baterai Lithium Ion, Mission One dapat berjalan sejauh 150 mil (241 km) dengan sekali isi ulang dengan waktu pengisian kurang dari 1 jam.
Sudah pasti, ini pasti motor idaman, bentuknya lumayan asik, ramah lingkungan dan tidak berisik.
Belum ada keterangan harga tapi dijamin harganya tidak mungkin sama dengan motor bebek pastinya.
Motor listrik (electric motorbike) mungkin sudah sering kita dengar tetapi yang satu ini cukup mengesankan.
MotoCzysz E1pc adalah motor balap dengan tenaga listrik yang akan melakukan debut pertamanya pada tanggal 12 Juni ini di Inggris dan akan diikuti oleh 3 motor listrik lainnya.
Sebagai motor listrik, E1pc dapat mencapai kecepatan sampai 192 km dalam waktu 7-8 detik saja dengan menggunakan tenaga dari 10 buah baterai.
Yang menarik disini, pada bagian dashboardnya terdapat sebuah ponsel iPhone yang digunakan untuk mengontrol beberapa instrumen yang ada.
Oh iya, pada tanggal 12 itu adalah merupakan ajang balapan superbike pertama di dunia yang pesertanya menggunakan motor ramah lingkungan yaitu Zero-Emission Carbon-Free TTXGP Motorcycle Grand Prix.
Kami tidak yakin disebut apa di Indonesia tetapi tahu kan motor yang disampingnya ada boncengan gitu?? Itu loh yang dibagian samping ada kotak tambahan untuk mengangkut satu orang lagi. Pasti tahu deh!!! Tetapi yang satu ini pasti kami jamin belum pernah anda lihat sebelumnya.
Snaefell boleh dibilang sebuah gabungan antara motor dan mobil yang sangat sempurna yang mungkin pernah dibuat saat ini.
Seperti yang telah kami sebutkan, fungsinya sama dengan yang diatas yaitu bisa mengangkut penumpang di bagian sampingnya.
Mesin motor (1000 cc) ini menggunakan mesin dari motor Laverda dan lampu depan diambil dari Kawasaki 1000 RX sedangkan untuk bentuk mobil merupakan gabungan dari mobil Volkswagen GTI, an Audi 80 and a Citroen Xantia.
Pembuatnya, François Knorreck dari Italia menghabiskan waktu lebih dari 10 tahun dengan 10.000 jam kerja serta uang sebesar US$ 21.000 untuk melakukan modifikasi Snaefell.
Hmmmm, mungkin bisa dijadikan ojek motor disini dimana penumpang dapat merasa lebih nyaman (dan ada AC sepertinya) dan pastinya tidak perlu pakai helm kalau lagi naik ojek.
Selama ini kita tahu bahwa motor BMW selalu identik dengan besar dan ber-CC besar (alias boros) tapi kali ini BMW memberikan sesuatu yang berbeda dengan motor konsepnya C1-E.
Motor BMW C1-E ini adalah motor masa depan BMW yang menggunakan mesin listrik dengan penggunaan baterai Lithium 125V.
Sesuai dengan konsepnya, C1-E ini diharapkan akan menjadi kendaraan personal yang bisa memberikan keamanan dan kenyaman dalam mengendarai sebuah motor.
Sama seperti Peugeot HYmotion3, C1-E juga mempunyai atap yang bisa melindungi anda dari panas dan hujan walaupun tidak 100% menjamin anda kering.
Yang juga cukup menarik, untuk masalah keamanan, motor ini juga menyediakan sabuk pengaman (seat belt) yang membuat C1-E tidak diwajibkan untuk menggunakan helm karena sudah ada seat belt.
Membuat kami berpikir kalau motor ada sabuk pengaman berarti tidak perlu pakai helm berarti kalau motor kami dikasih sabuk pengaman, apakah kami bisa tidak pakai helm??
Belum ada informasi lebih lanjut kapan motor BMW C1-E ini akan diluncurkan.
Inilah mungkin bentuk motor bebek masa depan di dunia, khususnya di Indonesia.
Honda EV-Club Electric Motorcycle adalah motor listrik keluaran Honda yang rencananya akan mulai dipasarkan pada akhir tahun 2010 nanti.
Belum banyak informasi yang bisa kita dapatkan mengenai motor listrik keluaran Honda ini tetapi ada satu fitur yang cukup menarik yaitu sebuah alat sistim komunikasi yang disebut LOOP.
Bedanya motor dan mobil adalah mobil beroda 4 atau lebih sedangkan motor beroda 2 atau 3. Nah, kalau motor beroda 4, apakah disebut mobil atau motor yah?
Cosmos 4RWF adalah sebuah motor beroda 4 dengan kekuatan mesin maksimum mencapai 350 tenaga kuda (horsepower).
Motor ini bukan hanya beroda 4 tetapi rodanya pun berukuran besar yaitu dengan menggunakan roda ukuran 17 inch atau sama dengan mobil.
Dan karena cukup kencang, tidak heran remnya pun menggunakan 4 buah disc brakes sekaligus dimana diletakkan di masing-masing roda.
Cosmos 4RWF memang sepertinya dikhususkan bagi anda yang bernyali besar untuk berlari sekencang mungkin. Selain nyali yang besar, anda juga butuh duit yang besar mengingat motor ini dijual dengan harga US$ 93.200 (sekitar hampir 1 milyar rupiah).
Sumber berita
Is a motorcycle still a motorcycle if it has four wheels?
Motor listrik model sport bukanlah hal baru, kami pernah membahas MotoCzysz E1pc dan juga Mission One tapi tidak ada yang secanggih ini.
Mavizen TTX02 (yang disebut juga "laptop on wheels") adalah sebuah motor listrik pertama di dunia yang sudah dilengkapi dengan alamat IP (Internet Protocol), on-board web server, sistim operasi Linux serta koneksi Wi-Fi sehingga kita bisa browsing dimanapun dan kapanpun.
Sama seperti GM Autonet, teknologi yang ada di dalam motor ini memungkinkan kita mendapatkan koneksi Wi-FI jadi kita bisa browsing atau tarik email walaupun berada di motor ini tapi jangan sampai buka laptop pas lagi mengendarai motor ini.
Mavizen TTX02 juga dilengkapi dengan Built-in USB agar kita bisa menyambungkan gadget atau mungkin isi ulang baterai gadget melalui motor listrik ini.
Mavizen TTX02 sudah mulai dijual dengan harga US$ 41.300 (sekitar Rp. 420 jutaan).
Sayangnya di websitenya sendiri tidak ada penjelasan lebih detil tentang kekuatan mesin listrik di motor ini dan yang terpenting sampai berapa kecepatan motor ini, itupun tidak dapat kami temukan di webnya.
Sumber berita
Mavizen TTX02 Unveiled
Motor BMW Concept 6 adalah sebuah motor yang masih sebatas prototype atau apapun namanya tetapi katanya akan segera direalisasi dalam waktu dekat.
Concept 6 adalah motor dengan mesin 6 silinder yang sudah pasti akan membawa kita "terbang" pada saat menaikinya.
Selain cepat, motor ini juga mencoba ramah lingkungan dengan menerapakan beberapa hal seperti penggunaan lampu LED maupun katanya bensinnya juga irit dengan penerapan teknologi E-gas.
Sayang belum banyak informasi yang kami dapatkan untuk spesifikasi dan kecepatan maksimumnya tetapi tidak ada salahnya kita menikmati dulu foto-foto dari BMW Concept 6 ini. Keren abis!!!
Siapa bilang kalau naik motor cuma bisa muat 2 orang? Vespa South Africa mulai menjual sebuah motor yang telah dimodifikasi sehingga bisa memuat 4 orang sekaligus.
Diberi nama Vespa Stretch Scooter, bentuknya sendiri tidak berbeda dengan motor Vespa lainnya kecuali yang ini jauh lebih panjang tetapi hebatnya tetap menggunakan 2 buah roda.
Nah, sekarang anda bisa pergi piknik dengan keluarga tanpa harus berdempet-dempetan.
Tidak tahu juga apakah mengendarai motor Vespa yang satu ini cukup aman atau tidak.
Sumber berita
Apaan tuh? Itu adalah Hildebrand & Wolfmüller motorcycle yang merupakan motor pertama di dunia yang dibuat pada tahun 1895.
Walaupun sudah berusia ratusan tahun, ternyata motor pertama di dunia ini sudah mengusung teknologi yang sampai saat ini masih dipakai seperti Twin-Cylinder, 4 valve, water cooler dan bermesin 1.500 cc.
Kakak beradik, Hendry dan Wilhelm mengembangkan motor mereka ini atas kerjasama dengan Alois Wolfmuller dan seorang mekanik bernama Hans Geisenhof.
Namanya juga jaman dulu, walau bermesin besar, ternyata tenaga kuda yang dihasilkan hanya 2,5 HP saja.
Nah, kalau tertarik, saat ini motor pertama di dunia ini akan dilelang katanya.
Sumber berita
The world’s first motorcycle comes up for auction
Apa alasan anda tidak mau naik motor?? Apakah karena panas dan tidak ada AC seperti di mobil? Itu alasan kuno saat ini.
EntroSys Motorcycle Air Conditioning adalah AC (pendingin udara) pertama di dunia yang khusus digunakan di motor.
Seperti semua AC di dunia ini tentu berfungsi untuk mndinginkan atau membuat anda sejuk pada saat berkendara dengan motor dan tidak ada lagi yang namanya kepanasan atau keringatan sehingga membuat baju anda basah kuyup karena keringat.
Sistimnya sangat sederhana, mesin AC diletakkan di bagian belakang kemudian ada sebuah pipa fleksibel (selang) yang disambungkan ke rompi yang dibuat khusus untuk memberikan kesejukan. Selain sebagain pendingin, EntroSys juga bisa digunakan untuk penghangat yang berguna bila berkendara pada malam hari atau cuaca dingin.
Untuk mengontrolnya, sudah disertakan sebuah remote control wireless yang dipasangkan pada bagian kemudi sehingga kita bisa mengaktifkannya dengan mudah.
Gimana? Sudah tidak perlu takut panas lagi kan?? Sayangnya tidak disertakan 2 buah selang sehingga kalau ada penumpang di belakang bisa menikmati AC ini.
Belum ada informasi harga, tapi lagi ada diskon 20% tuh kalau anda pesan sekarang.
Sumber berita
EntroSys Motorcycle Air Conditioning system
Jangan kecampur dengan sebutana motor listrik tercepat di dunia karena yang satu ini adalah motor listrik jenis skuter yang mengklaim dirinya yang tercepat di dunia saat ini.
ZEV7000 adalah motor listrik jenis skuter yang kecepatannya mencapai 113 km/ jam, memang tidak cepat tetapi sebagai motor listrik jenis skuter, memang dialah yang tercepat saat ini.
Motor buatan Amerika ini mampu berjalan sejauh 88 – 112 km dengan sekali isi ulang dan butuh waktu sekitar 2 jam untuk isi ulang penuh atau 25 menit untuk isi ulang baterai sampai 75%.
Di dalamnya terdapat "electronic transmission" dimana kita bisa memilih tenaga yang dikeluarkan sehingga bila kita memilih tenaga rendah, otomatis lebih pelan tetapi jangkaun lebih jauh atau tenaga tinggi yang otomatis akan membuat motor lebih kencang tetapi boros baterai.
Bicara harga, ZEV7000 akan dijual di kisaran US$ 7.237 (sekitar Rp. 70 jutaan), murah juga yah??
Kenapa tidak mau menggunakan mobil listrik?? Maksud kami selain anda tidak punya uang?? Tentu salah satu alasan lainnya adalah masalah jangkauan mobil listrik yang terbatas karena kapasitas dan teknologi baterai Lithium yang ada.
Ini mungkin akan menjadi berita baik atau setidaknya harapan bagi sebuah mobil listrik di masa yang akan datang.
Sanyo baru saja menerima penghargaan, tepatnya masuk ke dalam Guinness World Record karena bisa membuat mobil listrik berjalan sejauh 555,6 km hanya dengan satu kali isi ulang.
Mereka (Sanyo) dengan menggunakan sistem baterai Lithium-ion dan mobil Daihatsu Mira RV yang telah dimodifikasi berhasil berjalan dari Tokyo ke Osaka (555,6 km) hanya dengan sekali isi ulang.
Sistem baterai yang ada menggunakan 8.320 cylindrical lithium-ion batteries (18650-type) yang biasa digunakan untuk baterai laptop.
Sebenarnya perjalanan dari Tokyo ke Osaka ini dilakukan pada tanggal 18 November 2009 lalu tetapi baru sekarang mereka mendapat pengakuan dari Guinness World Record.
Sumber berita
SANYO Lithium-ion Battery Systems Contribute to Achieve Guinness World Record for the Longest Journey by Mira EV*
Seorang desainer Swedia yang juga maniak sepeda motor, Tom Wilberg menciptakan sepeda motor terkecil di dunia. Ukurannya tak lebih besar dari kepalan tangan orang dewasa. Tapi jangan salah, motor ini kuat menahan beban orang dewasa. Motor ini diciptakan tahun 2003.
Motor itu begitu mini. Tingginya hanya 6,5 cm dan panjang 11.4 cm. Roda depannya berdiameter 1,6 cm sementara roda belakangnya, lebih besar sedikit 2,2 cm. Sedang wheelbase-nya hanya 8 cm. Sebagai tenaga penggerak, Tom memasang mesin mini yang berkekuatan 0,3 kw (Bandingkan dengan Yamaha Mio yang punya 5,98 kw).
Dengan bentuk semungil itu bisakah motor Tom Wilberg dikendarai? Ternyata bisa. Untuk mengendarainya bisa dua cara, menggunakan satu kaku atau dua kaki seolah berjongkok yang bertopang pada besi yang dilintangkan di motor. Hasil uji coba menunjukkan motor bisa dibawa sejauh 10 meter dengan kecepatan 2 km/jam.
Karena terbukti bisa mengangkut orang, karuan sepeda motor karya Tom Wilberg itu langsung diganjar oleh Guinnes Books of Records. Dan sampai sekarang, rekor sepeda motor terkecil di dunia tersebut belum juga terpatahkan. Sementara itu, Tom sendiri masih berinovasi dengan membuat sepeda motor tertinggi di dunia.
Motor raksasa, The Dream Big Bike, rancangan Gregory Dunham, adalah motor terbesar di dunia dan telah masuk dalam “Guiness Book of Records”. Tingginya 3,4 meter, panjang 6,2 meter, berat hampir 3 ton (2.948 kg) dengan mesin 500 tenaga kuda. Kecepatannya 104 Km per jam.
Dunham mengatakan bahwa ia memulai membangun “Dream Big” ini pada tahun 2002 dan selesai dalam waktu 3 tahun yang telah memakan biaya sebesar 300 ribu dollar AS (sekitar Rp. 3,3 miliar).
Motor raksasa ini mempunyai 6 tempat duduk termasuk untuk pengendaranya. Tinggi rodanya sendiri mencapai 1,8 meter dan lebar hampir 1 meter.
Ketika Dunham ditanya mengapa dia mau-maunya membangun motor “monster” ini, dia menjawab: “Karena ia adalah impian saya !”
Sumber :
http://www.pucitonline.com/articles/enterntainment/worlds-tallest-motorcycle.jsp
Wow! Dengan 1 liter bensin, Bajaj Pulsar 200 DTSi bisa menempuh jarak sejauh 266 km. Barangkali motor dari India ini boleh diklaim sebagai yang teririt di dunia. Dikatakan oleh si pemiliknya, Hendry Martin ST, setiap bulan hanya diisi 5 liter bensin.
Setiap hari, rute motor jenis sport itu dari rumah ke kantor berjarak 26 km. Belum lagi, kata Martin, dibawa keliling rumah. Penasaran kan, kok bisa seirit itu? Bebek maupun skubek aja enggak ada yang bisa menempuh jarak di atas 100 km dengan 1 liter.
Saking penasarannya, tim Motor Plus pun menjajalnya, meski harus dua kali lantaran yang pertama ada kebocoran pada peralatan. Barulah uji kedua, dengan menempuh 16 km, menghabiskan bensin 60 ml. Jadi, kalau 1 liter (1.000 ml), motor bisa merayap sejauh 266 km. Padahal, standarnya Pulsar DTSi untuk 1 liter hanya mencapai 40 km.
Generator hidrogen
Martin bisa bikin motornya superirit hanya bermodalkan sekitar Rp 1,5 juta. Biaya itu untuk membeli berbagai peranti penghemat, seperti Xado Revitalisasi, DC Booster, CDI stabilizer, Xtreme Fire Booster, dan generator hidrogen. Dari semua peranti itu, generator hidrogen memberi pengaruh paling besar dan harga alatnya Rp 375.000 sudah termasuk ongkos pasang.
Keiritannya bisa mencapai 47,5 persen. Alat ini yang memproduksi air menjadi bahan bakar karena, kata Martin, generator memiliki elemen atau sel yang beresonansi setelah diberi arus listrik. "Akibat resonansi tadi, gas hidrogen dan oksigen yang ada di air keluar dan kemudian disalurkan ke karburator sehingga terjadi ledakan," bilang warga Lenteng Agung, Jakarta Selatan, ini.
Sistem penyaluran gas (hidrogen dan oksigen) melalui selang ke intake manifold yang di depan karburator. Karena itulah, bensin yang dikonsumsi jadi sangat sedikit sekali sebab energi pembakaran diraih dari oksigen dan hidrogen tambahan tadi.
Untuk mengisi air bisa dari air mineral dan volume tabung sekitar 300 ml. Jumlahnya tidak akan berkurang, hanya keruh, dan Martin menggantinya setiap tiga hari sekali.
Selain itu, Martin memakai Xado Revitalisasi, Turbo, dan Anti Carbon. Semacam cairan yang dicampur ke dalam oli mesin. Tujuannya, untuk mengembalikan kondisi jeroan mesin seperti baru. "Kompresi atau kualitas dalaman mesin setelah masa pakai tidak akan mempengaruhi performa," tegas pria yang kerja di Telkomsel ini.
Dengan kondisi mesin seperti baru, berarti gas tak perlu dibejek. Ujung-ujungnya, sedikit bensin yang terbakar, dan pemakaian cairan ini, diyakini Martin, memberi kontribusi sekitar 5 persen.
Dari bahan bakar, Martin coba mencegat pada sistem kelistrikan. Di sektor ini, ia menggunakan DC Booster yang dipasang paralel ke aki. Diestimasikannya, hal itu memberi keuntungan sampai 15 persen. "Dengan begitu, pembakaran jadi lebih sempurna," yakin pria asal Padang, Sumatera Barat.
Masih di kelistrikan, untuk menjaga kestabilan tegangan input CDI, supaya bekerja optimal, ditambah dengan stabilizer yang dipasang antara aki dan CDI. Alat ini menyumbang peran sekitar 10 persen.
Terakhir, Xtreme Fire Booster yang ditempatkan antara koil dan busi. Fungsinya memperkuat energi pengapian. Peran dalam pengiritannya, dinilai Martin, bisa sampai 20 persen.
Motor ini dibekali dengan kapasitas mesin 8200cc! Dialah Tomahawk, motor tercepat di dunia.
Menggunakan dasar teknologi Viper V-10, mesin bertenaga 500 Hp dengan empat roda, Chrysler, pencipta Tomahawk, menghargai konsep original dan 9 replikanya senilai $555.000 per unit untuk dijual melalui Neiman Marcus. Sayangnya, pihak Chrysler mengkonfirmasikan bahwa motor super ini diproduksi hanya sebagai “Pajangan promosi” saja namun tetap dapat dikendarai.
Dodge Tomahawk dapat dipacu hingga 60 mil per jam hanya dalam waktu 2,5 detik dan memiliki kecepatan teoritik hampir 400 mph! Untuk menjaga keseimbangan, setiap pasang rodanya hanya terpisah beberapa inci saja dan masing-masing roda memiliki suspensi independen. Unik memang, motor ini menggunakan empat roda semata-mata untuk menangani power dari mesinnya.
Berikut Spesifikasinya:
MESIN
1. 500 bhp (372 kW) @ 5600 rpm (60.4 bph/liter); 525 lb.-ft. (712 Nm) @ 4200 rpm
2. 10-silinder 90 derajat V-type, liquid-cooled, 505 cubic inci (8277cc)
3. 365-T6 alumunium alloy block dengan cast-iron liners, alumunium alloy Cylinder head
4. Bore s Stroke : 4.03 inci x 3.96 inci (102.4 x 100.6)
5. Dua buah pushrod-actuated overhead valves per cylinder dengan roller-type hydraulic lifters
6. Multi-port electronic fuel injection dengan individual runners
7. Rasio kompresi : 9.6:1
8. Maks kecepatan mesin : 6000 rpm
9. Bahan bakar : Unleaded Premium, oktan 93 (R+M/2)
10.Sistem pelumas : Dry Dump; menggunakan 8 quarts Mobil1 10W30 Synthetic
11.Sistem pendingan : Twin Alumunium radiators diatas engine intake manifolds, kipas
turbin yang digerakan oleh belt.
12.Membutuhkan 11 quarts antifreeze
13.Sistem pembakaran : headers Tabung stainless steel dengan dual collectors dan satu buah outlet belakang.
SUSPENSI
Depan :
Outboard,control arms paralel satu sisi yang terbuat dari Polished Billet Alumunium. dipasang melalui Ball joint ke Steering bagian atas dan hubs. Caster 4 derajat. single coil-over damper yang dapat disesuaikan (2.5 inci coil dengan Spring Perch yang dapat disesuaikan); pullrod dan rocker-actuated mono linkage.Center-lock racing style hubs.
Belakang :
Hand-fabricated box-section steel inboard swing arms, incorporating “hydral-link” lockable recirculating hydraulic circuit parking stand. Single fully adjustable centrally located Koni coil-over damper ( 2.25-inch coil with adjustable spring perch); pushrod and rocker-actuated mono linkage. Center-lock racing-style hubs.
REM
Depan :
20-inch perimeter-mounted drilled machined stainless steel rotors, satu setiap roda. 2 4-piston fixed aluminum calipers per wheel (total 16 piston), dibuat secara custom. Blue anodized caliper finish. diaktifkan tangan.
Belakang :
20-inch perimeter-mounted drilled cast-iron rotors, satu setiap roda. 1 4-piston fixed aluminum caliper per wheel (total 8 piston), dibuat secara custom. Blue anodized caliper finish. Fdiaktifkan kaki.
PERFORMANCE:
0-60 mph: 2.5 detik (perkiraan)
Top Speed: 300+ mph (perkiraan)
DIMENSIONS:
Panjang: 102 inchi
Lebar: 27.7 inchi
Tinggi: 36.9 inchi
Wheelbase: 76 inchi
Tinggi jok: 29 inchi
Berat: 1,500 lbs.
Track, depan: 8.75 inci
Track, belakang: 10 inci
Weight Dist: 49F/51R
Jarak dengan tanah: 3 in
Bahan bakar: 3.25 gallons
SISTEM ELEKTRIK:
Alternator: 136-amp high-speed
Battery : Leak-resistant, maintenance-free 600 CCA
Lighting: Headlights terdiri dari 12 LEDs 5w, depan,dengan beam modifying optics dan masked lenses.
8 LEDs, Belakang. Headlamps articulate dengan roda.
10. MV Agusta F4 1000 MT Tamburini (307 km/h)
9. MV Agusta F4 1100 CC (315 km/h)
8. Ducati Desmosedici RR (320 km/h)
7. Kawasaki ZX10-R (321 km/h)
6. Yamaha R1 (321 km/h)
5. Suzuki GSX-R 1000 (323 km/h)
4. Honda CBR 1100-XX Fireblade (326 km/h)
3. Kawasaki ZX14-R (331 km/h)
2. Kawasaki ZX12-R (336 km/h)
1. Suzuki Hayabusa 1300 GSX-R
(342 km/h tanpa limiter)
Kita boleh terkaget-kaget mendengar cerita tentang harga moge (motor besar) yang sama dengan mobil atau mencapai ratusan juta rupiah. Ternyata, dibandingkan dengan sepeda motor berikut, hal itu belum ada apa-apanya. Dari penelusuran berbagai media online, ternyata ada 5 sepeda motor termahal di dunia.
Kisaran harganya, paling rendah (tidak bisa disebut murah), mulai dari 139.567 dollar AS (Rp 1,57 miliar) hingga tertinggi 550.000 dollar AS (Rp 6,051 miliar). Ciri lainnya, hanya bisa ditunggangi oleh pengendaranya. Kendati kencang dan bertenaga, sepeda motor itu dipastikan tidak untuk balap. Karena harganya mahal, kendaraan ini paling pas sebagai koleksi.
Eksklusif
Kriteria yang harus dipenuhi moge termahal adalah dijual secara komersial. Jumlah produksi tidak dibatasi, meski kenyataannya dibuat terbatas atau eksklusif. Syarat lainnya, bisa digunakan di jalanan umum atau street legal.
Ternyata, dari lima moge supermahal ini, ada yang dibikin cuma 10 unit dan ada pula dibatasi sampai 100 unit. Sampai sekarang, belum ada laporan jumlah unit dari moge supermahal ini yang terjual. Kelima moge tersebut adalah:
Ke-5: MV Agusta F4 CC
Harga: 100.000 euro (Rp 1.571.750.775)
Sepeda motor ini dirancang sendiri oleh Claudio Castiglioni, Direktur MV Agusta, Varese Italia. Ia ingin menciptakan sepeda motor spektakuler untuk memenuhi strategi pemasaran sembari membuat versi yang benar-benar khusus dan unik.
Sepeda motor ini menggunakan inisial namanya "CC". Prestasinya, mampu dikebut sampai 315 km/jam. Mesinnya berkapasitas 1.078 cc dan menghasilkan tenaga 198 PS. Dibandingkan dengan moge untuk MotorGP, MV Agusta F4 CC jelas kalah telak.
Lantas apa yang membuatnya mahal? Setiap motor ini diberi pelat platinum yang ditempatkan di atas tengah setang yang memperlihatkan nomor model dari 1 sampai 100. Dengan cara ini, pemilik punya nilai khusus, yaitu eksklusivitas dan hanya dimiliki segelintir orang. Motor ini juga dinilai sebagai mahakarya perusahaan tersebut.
Ke-4: MTT Gas Turbine Superbike
Harga: 175.000 dollar AS (110.000 euro; Rp 1.728.925.852)
Inilah moge yang memulai popularitasnya dari Hollywood! Bagi yang suka dan pernah menonton film Torque pasti sudah melihatnya. Ya... itulah MTT Gas Turbin Superbike.
Motor ini tidak hanya mahal, tetapi juga cepat. Rekor tercepat sepeda motor berdasarkan Guiness World Book Record dipegang oleh motor ini. Karena itu pula moge ini dijuluki "Most Powerful Motorcycle Ever to Enter Series Production".
Selain menjadi "seleb" di Hollywood, MTT juga punya mesin yang berbeda dibandingkan moge lainnya. Moge ini menggunakan mesin turbin Roll Royce Allison seri 250, yang mampu menghasilkan tenaga 320 @52.000 rpm dan torsi 59 kg-m @2.000 rpm, transmisi 2 kecepatan otomatis dan rangka dari aluminium. Beratnya cuma 227 kg. Menurut MTT, sang pembuat dari Lousiana, kalau mesin dimodifikasi, tenaga sepeda motor ini bisa mencapai 420 PS dan torsi 69 kg-m.
Motor ini diselimuti fairing dari serat karbon. Di belakangnya dipasang kamera, sedangkan di depan dilengkapi dengan mata radar laser. Untuk menghidupkan mesinnya, cukup menyentuh tombol Smart Start.
Ke-3: Macchia Nera Concept Bike
Harga: 150.000 euro (Rp 2.357.626.162)
Dari namanya sudah diketahui asal usulnya. Motor ini menggunakan mesin Ducati 998RS, dan merupakan karya para perancang dan insinyur Italia yang ingin menciptakan motor dengan teknologi sangat hebat, ringan, dan mahal. Tujuannya untuk menjadikan motor ini sebagai The Ultimate Track Bike dengan konsep: indah-sederhana dan sederhana-indah.
Mesin Testastretta dipasang pada rangka yang dibuat dari logam ringan, yaitu campuran titanium dan aluminium. Dilihat dari samping, rangka Macchia Nera terlihat seperti tali-temali mengikat mesin. Dirancang minimalis sebagai naked bike, tetapi dari segi estetika dinilai mengagumkan.
Motor ini tidak diproduksi secara massal. Namun, bila ingin memilikinya, ini bisa dipesan. Syaratnya, tentu saja menyediakan uang lebih dari Rp 2,35 miliar. Orang menyebut sepeda motor ini sebagai mainan mahal!
Ke-2: Ecosse Titanium Series
Harga: 250.000 dollar AS (Rp 2.787.500.000)
Kehebatan Ecosse Titanium Series RR Limited Edition sehingga dihargai seperti di atas lantaran seluruh sasisnya dibuat dari titanium. Begitu juga dengan kedua knalpotnya. Seluruh bodi dibuat dari serat karbon yang dilapisi dengan pernis. Desainnya dianggap inovatif dan dibuat dalam jumlah terbatas. Bobotnya 400 kg.
Mesin yang digunakan, V2 berkapasitas 2.150 cc, dilengkapi supercharger, intercooler, dan menggunakan sistem injeksi bahan bakar untuk pasokan bahan bakar. Seluruh mesin disepuh dengan krom sehingga penampilannya eksklusif dan mengkilap. Tenaga yang dihasilkan 200 PS dengan torsi 29 kgm.
Teknologi lain yang menyebabkannya mahal adalah shockbreaker!? hlin yang bisa disetel dan biasanya digunakan untuk superbike. Rem depan dan belakang menggunakan billet ISR dengan 12 kampas.
Fitur khusus eksklusif lainnya, sadel yang empuk dan ergonomis, dapat disetel; plus nomor seri yang diukir pada klem setang dan pelat nomor. Roda moge ini juga dibuat dari serat karbon yang dilapisi pernis.Tambahan lain adalah aksesori mewah, jam BRM yang dirancang sesuai dengan desain dan warna Ecosse Titanium.
Termahal: Dodge Tomahawk V10 Superbike
Harga: 550.000 dollar AS (Rp 6.051.650.000)
Diperkenalkan pada 2003 oleh DaimlerChrysler. Waktu itu, tidak disebutkan harganya. Namun, media memperkirakan 250.000 dollar AS. Pasalnya, biaya produksi per unit 200.000 dollar AS. Namun allpar.com, situs remis Dodge yang mengutip kantor berita Reuter menginformasikan, Neiman Marcus membeli 10 unit moge dengan harga satu unit 550.000 dollar AS (Rp 6.051.650.000).
Untuk mesin, tak ada yang bisa mengalahkannya. Kapasitas total mesin 8,3 liter yang terdiri dari 10 silinder dengan konfigurasi V. Mesin ini dicomot dari supercar Dodge Viper yang dibanggakan Chyrsler pada awal 1990-an.
Diklaim mampu mencapai kecepatan 640 km/jam dengan beratnya yang total 680 kg. Keunikannya, motor ini punya suspensi independent 4-roda. Kedua roda depan dan belakang dipasang tandem sehingga konfigurasi roda-rodanya mirip dengan ATV. Akselerasi 0–96 km/jam hanya 2,5 detik (ada yang memperkirakan di bawah 2 detik). Dikabarkan motor tidak boleh digunakan di jalan raya umum! Karena itu pula, nasib moge ini sekarang tidak begitu jelas.
Tahun lalu muncul tiruannya yang dibuat di China. Mesin yang digunakan 150 cc dan ditawarkan dengan harga 1.400 dollar AS (Rp 15.575.000). Namanya KMD Tron. Kini ia juga dijual di Amerika dengan harga 1.180 dollar AS atau Rp 13.216.500. Ingin tahu tiruannya? silakan klik www.atvdiscounter.com./*
Helm untuk pengendara motor sekarang sudah lazim digunakan. Bahkan bukan hanya lazim, tapi merupakan keharusan karena sudah ada Undang-undangnya dan beberapa negara berkembang dan maju telah menerapkannya. Karena Helm motor sangat bermanfaat untuk melindungi kepala para biker (terutama organ Otak) dalam mengurangi dampak kecelakaan.
Namun, bagaimana asal usul helm motor dapat tercipta? Ternyata ada ceritanya lho...
Menurut website Wikipedia.org, Helm Motor bermula karena kecelakaan seseorang dari sepeda motor. Seorang yang bernama T.E. Lawrence atau terkenal dengan nama Lawrance of Arabia) mendapat kecelakaan saat sedang mengendarai motor jaman jadul (alias kuno) Brough Superior SS100. Kecelakaan terjadi karena jalan yang landai/menukik menghalangi pandangannya terhadap dua orang bocah yang sedang mengendarai sepeda. Dengan refleknya dia banting setir motor untuk menghindari anak-anak itu. Namun, dia kehilangan kendali dan terlempar dari pegangan setir motor. Dia tidak menggunakan helm sehingga mendapatkan luka bagian kepala yang sangat serius sehingga membuat dia dalam keadaan koma. Setelah 6 hari di Rumah Sakit, Lawrence meninggal dunia.
Salah satu dokter bedah saraf (neurosurgeon) yang menangani Lawrence bernama Huge Cairns, semenjak itu mulai melakukan penelitian terhadap pengendara-pengendara motor (biker) yang kehilangan nyawa karena luka kepala akibat kecelakaan motor. Sejak saa itu, penelitian Dokter Cairns memicu penggunaan Helm untuk Militer dan Warga Sipil.
Tahun 1998, krisis moneter melanda bangsa Indonesia. Dunia bikers pun terusik karenanya. Diantaranya produk eksotis tak berumur panjang sebut saja Yamaha TZM150. Belum lagi, Suzuki RGVT, RGR dengan desain lebih modern urung diimpor. Itu belum seberapa dibandingkan dengan PT. Kymco Lippo Motor Indonesia (KLMI).
Gak ada banyak yang tahu, Kymco mengawali produksi di Indonesia dengan susah payah. Dana puluhan milyar rupiah diinvestasikan untuk menjejakan kakinya. Hadir kali pertama di ajang Sea Games 1998 sebagai produk resmi. Sebelumnyapun biaya ratusan juta digelontorkan untuk promosi besar-besaran.
Keinginan Kymco baru hadir di tahun 2000, produk pertamanya adalah Kymco Trend.Dengan label Jetmatic Kymco, membuat image skuter matik sama artinya Jetmatic masih terpatri di benak masyarakat hingga saat ini. Misalnya,”Jetmaticmu Honda Vario ya? Keren ya?”
Padahal Jetmatic merupakan produk Kymco lho..(cattettt..)
Pandangan visioner diungkapkan oleh Chris Ong Djuli, “Kami sudah memutuskan akan memakai enjin 4 tak untuk semua jenis produk Kymco”.Ternyata memang benar, skuter matik 2 tak punah dengan sendirinya. Apalagi kalo bukan opini public yang menyatakan 2 tak biang boros..
Kymco juga sempat membuat ajang pembuktian produknya dengan “Performa Kymco 100 Jam Nonstop Jawa-Bali”Hingga saat ini, nama Kymco, matik, begitu lekat dengan masyarakat Bali. Sejumlah produk digelontor ke masyarakat untuk meraih simpatik.
Antusiasme public cukup baik, namun masih bisa ditangani pabrik perakitannya yang ada di Lippo Cikarang.Pabrik yang menempati area 15 hektar ini mampu memenuhi perminataan pasar.
“Pabrik kami memang disiapkan untuk merakit hingga 500 unit setahun” ujar Chris.Pabriknya sendiri, terdapat 2 line perakitan enjin dan frame. Terdapat pula fasilitas pengelasan dan pengecatan.Ceritanya nih artikel bersambung ..
Siapa tak kenal Harley Davidson. Sejarah Harley Davidson awalnya dari sebuah ide sederhana. Yakni dari niat William Harley dan Arthur Davidson membuat motor yang bisa melahap tanjakan yang ada di daerah Milwaukee, Wisconsin, USA.
Terobosannya yang paling penting adalah mesin berkonfigurasi V, yang kemudian juga dikenal dengan Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution, sampai Twin Cam. Mesin ini belakangan menjadi acuan bagi perusahaan lain, khususnya dari Jepang, dalam membuat motor besar.
Mulai dengan Mesin 60 cc
HARLEY dan Davidson memulai perjalanan panjang ini pada 1903, ketika usia mereka masih di awal 20-an. Hasil perdana utak-atik dua anak muda ini adalah mesin satu silinder dengan kapasitas 60 cc. Bisa jalan dan berhasil melahap tanjakan dengan gampang. Belakangan, karena sukses ini, dua saudara Arthur, Walter dan William Davidson, ikut bergabung.
Dua tahun kemudian, mereka sepakat melembagakan usahanya itu ke dalam Harley-Davidson Motorcycles Co.
Ketika berdiri, perusahaan itu baru memproduksi tiga unit motor. Ketiga motor itu dihasilkan dari ''pabrik'' di halaman rumah milik keluarga Davidson. Yang disebut pabrik itu adalah gubuk kecil di belakang rumah keluarga Davidson.
Pada 1906, perusahaan itu pindah ke Juneau Avenue, menempati ruangan lebih luas. Karena lebih leluasa, tahun itu Harley-Davidson bisa menghasilkan 150 unit motor. Kebanyakan motor mereka dibeli kepolisian setempat. Alasannya, motor Harley-Davidson bisa dipacu dengan kecepatan cukup tinggi, dan lincah.
Enam tahun setelah berdiri, Harley-Davidson memperkenalkan mesin dua silinder konfigurasi V dengan sudut 45 derajat. Kapasitas mesin itu 49,5 kubik inci (sekitar 790 cc) dan mampu menghasilkan sekitar tujuh tenaga kuda. Dengan mesin itu, kecepatan 60 mil per jam bisa dicapai. Ketika itu, Harley-Davidson tak mengira mesin model itu bakal jadi salah satu ciri khas produk mereka.
Tahun yang sama, Harley-Davidson berhasil menerobos angka produksi 1.000 unit, tepatnya 1.149 unit. Persaingan dari pabrik lain mulai terasa, dua tahun kemudian. Rupanya, sukses Harley-Davidson menjadi inspirasi bagi pabrik lain untuk memulai usaha. Pada 1911, paling tidak muncul sekitar 150 merek motor. Mereka tentu jadi pesaing Harley-Davidson, walaupun tak berat-berat betul.
Buktinya, Harley-Davidson tak sulit menambah produksi. Pada 1913, ketika pabrik sudah diperluas, produksi Harley-Davidson hampir mencapai 13.000 unit. Jumlah itu bertambah lagi selama periode 1916 sampai 1918, menjadi sekitar 20.000 unit. Ini terutama karena Pemerintah Amerika Serikat memesan kendaraan roda dua untuk keperluan Perang Dunia I.
Menaklukan The Great Depression
MEMASUKI 1920-an, Harley-Davidson menjadi pabrik motor terbesar di dunia, dengan jumlah produksi 28.189 unit. Untuk memasarkan produknya itu, Harley-Davidson punya agen di 67 negara. Pada dekade ini, Harley-Davidson memperkenalkan sejumlah inovasi. Kapasitas mesin V dikembangkan menjadi 74 inci kubik (sekitar 1.184 cc). Tangki bensin desain tetes air mata diperkenalkan pada 1925. Pada 1928, motor Harley-Davidson mulai dilengkapi rem depan.
Semua prestasi itu cukup menjadi modal Harley-Davidson dalam menghadapi The Great Depression, resesi ekonomi 1933. Walau jumlah produksi menurun sampai 3.700 unit, Harley-Davidson mampu bertahan. Pembuat motor lain yang juga bertahan adalah Indian. Perusahaan ini kemudian menjadi satu-satunya pesaing Harley-Davidson hingga 1950-an.
Ketika depresi selesai, Harley-Davidson langsung tancap gas. Mereka memperkenalkan model EL dengan mesin berkapasitas 976 cc. Model mesin seperti ini populer dengan sebutan Knucklehead. Dengan Knucklehead, Harley-Davidson perlahan bangkit. Pada 1936, jumlah produksi Harley-Davidson mencapai 9.812 unit.
Perang Dunia II membawa berkah tersendiri, sekaligus menjadi tonggak sejarah baru bagi Harley-Davidson. Setelah Jepang menyerang Pearl Harbour, seluruh kemampuan produksi Harley-Davidson dialokasikan untuk menghasilkan motor bagi kepentingan pasukan Sekutu. Kebutuhan konsumen sipil ditinggalkan sama sekali.
Selama 1941-1945, sekitar 90.000 unit Harley-Davidson seri WML dibuat. Untuk prestasi itu, Harley-Davidson mendapat medali ''E'' dari Angkatan Laut Amerika Serikat.
Usai perang, Harley-Davidson kembali membuka keran produksi sipilnya. Eh, ternyata banyak veteran perang yang kepincut performa motor itu, dan ingin mengembalikan romantisme mengendarai Harley-Davidson. Ribuan unit Harley-Davidson, baik produksi sesudah perang maupun model lama, berpindah ke rumah para veteran, cikal bakal penggemar fanatik Harley-Davidson.
Bersaing dengan Indian
PADA 1948, produksi Harley-Davidson menjadi 31.163 unit. Tahun itu, Harley-Davidson kembali memperkenalkan inovasi barunya, yaitu mesin 74 inci kubik yang dilengkapi hydraulic valve lifters dan cylinder head aluminium. Mesin ini disebut The Panhead karena tutup kepala silindernya menyerupai penggorengan terbalik.
Memasuki 1950-an, generasi kedua keluarga pendiri mulai menjadi motor penggerak perusahaan itu. Ketika merayakan hari jadi ke-50, Harley-Davidson tinggal sendirian di pasar motor Amerika. Pesaing tradisionalnya, Indian, sudah gulung tikar.
Pada 1957, Harley-Davidson memperkenalkan The Sportster, yang disebut-sebut sebagai The Father of Superbikes, biangnya motor besar. Setahun kemudian, Harley-Davidson memperkenalkan Duo Glide, yang menggunakan suspensi belakang hidrolik untuk melengkapi suspensi depan yang menggunakan model garpu.
Berikutnya, pada 1963, Harley-Davidson mengadopsi penggunaan fiberglass ke dalam motor-motornya. Untuk keperluan ini, mereka membeli 60% saham Tomahawk Boat Manufacturing Co, produsen fiberglass di Wisconsin.
Tahun 1950-1960 juga ditandai dengan hadirnya komunitas bikers, yang memperkenalkan budaya pengendara motor. Mereka gampang dikenali karena menggunakan jaket kulit, penuh tato, dan berambut panjang. Citra Wild Ones ini diperkenalkan Marlon Brando lewat film berjudul sama.
Komunitas resmi Harley-Davidson sendiri baru didirikan pada 1983, dengan nama Harley Owner Group (HOG). Ini menjadi komunitas pemilik Harley-Davidson terbesar yang disokong langsung oleh produsen. Saat ini, jumlah anggota HOG mendekati satu juta orang di seluruh dunia.
Masa Gelap Akibat Merger
PADA 1965, Harley-Davidson masuk bursa. Empat tahun kemudian, American Machine and Foundry (AMF) melakukan merger dengan Harley-Davidson. Namun, masa merger ini dianggap sebagai masa paling gelap dalam sejarah Harley-Davidson. Pasalnya, pada 1970 dan 1980, motor buatan Jepang yang harganya sangat murah memasuki pasar.
Ketika Honda, Kawasaki, dan Suzuki masuk pasar Amerika Serikat, pangsa pasar Harley-Davidson turun drastis. Dari semula 80% pada 1969, menjadi 20% sepuluh tahun kemudian. Penurunan pangsa pasar itu membuat gerah sejumlah eksekutif Harley-Davidson. Mereka pun mencari jalan untuk menyelamatkan perusahaan.
Untuk mengembalikan Harley-Davidson ke khitahnya, mereka mengajukan proposal ke Citicorp. Dengan sokongan dana US$ 80 juta dari Citicorp, mereka membeli kembali saham yang dikuasai AMF (Citicorp menjual saham itu ke Heller-Financial Corporation pada 1986). Konsep dan filosofi produksi dan jualan Harley-Davidson pun diperbaiki.
Semula, motor Harley-Davidson adalah produk yang terjangkau dan mudah dipakai serta dimodifikasi. Itu diubah dengan menjadikan Harley-Davidson produk mahal dan onderdilnya sulit dicari. Untuk mengganti lampu belakang, misalnya, pemilik motor Harley-Davidson tak bisa cuma membeli batoknya. Tapi harus membeli keseluruhan sepatbornya.
Selain Marlon Brando, sejumlah selebriti menjadikan motor Harley-Davidson bagian dari penampilan mereka. Baik di layar lebar, layar kaca, maupun dalam kehidupan sehari-hari. Pada 1956, Elvis Presley, si Raja Rock 'n' Roll, dan sebuah motor Harley-Davidson menjadi sampul majalah Enthusiast.
Pertengahan 1990-an, Arnold Schwarzeneger tampil dengan Harley-Davidson di film Terminator. Aksi Lorenzo Lamas dan Harley-Davidson Softail bertangki bensin kuning dengan lidah api merah dalam film serial Renegade juga menjadi tontonan favorit pada akhir 1990.
Aktor Keanu Reeves juga sempat membagikan 12 unit Harley-Davidson, yang total harganya mencapai US$ 200.000, kepada semua pemeran pengganti film Matrix Reloaded. Menurut Reeves, ini merupakan tanda terima kasihnya kepada para stuntman itu.
22.06
skema elektronika
,
